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產品名稱: 車身涂裝生產線
產品特點: 涂裝工藝流程汽車車身屬于尺寸較大,形狀復雜且涂裝工藝要求高的工件。典型的汽車車身涂裝工藝的流程如下:滑橇鎖緊/檢查+預清理轉掛至前處理輸送鏈-前處理-瀝干-電泳涂裝-瀝干/轉掛-電泳烘干-強冷、緩沖-滑橇解鎖-電泳漆檢查/鈑金修復-轉掛-底漆滑橇返回/存放-上遮蔽-噴車底PVC涂料-下遮蔽-轉掛-焊縫密封膠-0鋪瀝青墊片-聚氨酯噴涂-膠烘干-強冷、緩沖、AUDIT電泳檢查/打磨、電泳離線打磨-中涂準備室-擦凈+氣封-噴涂中-手工噴涂-晾干-中涂烘干-強冷、緩沖-中途檢查、打磨-面漆前編組-面漆準備室-擦凈+氣封-噴面漆-晾干-面漆烘干-強冷、緩沖-檢查、修飾、修補-安裝裝飾件、成品標志-面漆后編組-轉掛/面漆滑橇返回或存放-噴蠟/涂黑漆-送總裝車間。其中前處理流程:高壓水洗-預脫脂-水洗1-水洗2-表面調整-磷化-水洗3-水洗4-循環純水洗-潔凈純水洗。電泳涂裝流程:陰極電泳(含0次UF液洗)-UF液洗1-UF液洗2-潔凈UF液洗-循環DI水洗-潔凈DI水洗。噴面漆流程:手工或自動噴涂-檢查補噴-水性漆預留-手工或自動噴涂罩光-檢查補噴。 工藝流程會根據實際情況進行調整。產品組成設備前處理設備:噴淋式處理槽、密封室、油水分離器、過濾器、磷化除渣裝置等。噴涂設備:文丘里式或水旋式噴漆室、防火及廢氣處理系統等,也可選擇靜電噴涂系統。白車身噴涂車身噴漆設備烘干設備:烘干室、強冷室、溫控系統、廢氣處理系統等。電泳設備:電泳槽、電泳槽循環系統、電泳涂裝室、溫控系統、UF(超濾)系統、電極系統、導電系統、電泳后沖洗系統、加料裝置和純水裝置等。白車身電泳輸送設備:滑橇輸送機、積放式懸掛輸送機、擺桿式輸送機和自行葫蘆輸送系統等。汽車車身輸送線服務流程免費咨詢-需求分析-定制方案-簽訂協議-規劃生產-制圖開料-采購原料-制造品檢-包裝發貨-施工調試-驗收交付-生產培訓-售后保修-定期回訪。 現在馬上聯系我們,工程師會根據您的涂裝工藝要求、年時基數、廠房空間及工件進出口位置、工件參數、輸送方式、能源種類等,為您量身定制經濟、高效、節能、環保的汽車車身涂裝生產線。
產品特點: 涂裝工藝流程汽車油箱蓋屬于小型的工件。為滿足防靜電的需求,一般都采用塑料材質。塑料材質的油箱蓋涂裝工藝大致如下:預脫脂-脫脂-水洗1-水洗2-純水洗-吹水-水分烘干-火焰處理-除靜電-底漆-烘干-強冷-打磨-除靜電-底色漆-流平-罩光漆-流平-烘干-強冷-檢查。 工藝流程會根據實際情況進行調整。比如塑料前處理工藝就分為化學氧化、火焰氧化、溶劑蒸汽侵蝕等。對于苯乙烯、ABS塑料,不進行表面處理也可進行涂裝,當然,進行過表面處理,工件會有更好的涂裝效果差。前處理后,一般采用水濕潤法或品紅著色法檢驗處理的程度和均勻性。 產品組成設備前處理設備:噴淋式處理槽、密封室、油水分離器、過濾器、磷化除渣裝置等。噴涂設備:水淋式噴漆室、防火及廢氣處理系統等。烘干設備:烘干室、強冷室、溫控系統、廢氣處理系統等。輸送設備:各式輸送機。服務流程免費咨詢-需求分析-定制方案-簽訂協議-規劃生產-制圖開料-采購原料-制造品檢-包裝發貨-施工調試-驗收交付-生產培訓-售后保修-定期回訪。 現在馬上聯系我們的高級工程師進行免費咨詢,工程師會根據您的涂裝工藝要求、年時基數、廠房空間及工件進出口位置、工件參數、輸送方式、能源種類等,為您量身定制經濟、高效、節能、環保的汽車行李架涂裝生產線。
產品名稱: 輪轂涂裝生產線
產品特點: 汽車鋁合金輪轂省油、散熱性好、舒適、美觀,越來越多的車主選擇配置鋁合金輪轂的汽車。目前,我國汽車安裝鋁合金車輪的 車型主要有轎車(70%以上裝車率)、微型客車(小面包車)(60%裝車率)、輕型客車(大面包車及越野車)(40%裝車率)、小貨車(20%裝車率)。鋁合金輪轂一般由鋁合金經過低壓鑄造或鍛造、機械加工、表面涂裝這三大主要的工序制成。涂裝工藝流程家用汽車輪轂屬于中小型的結構較為復雜的工件。根據材質的不同,涂裝時選用的工藝流程也不同。對于市場份額較大的鋁合金輪轂,涂裝工藝流程一般為:前處理 - 涂底漆 - 涂色漆 -涂透明層。 前處理:脫脂 - 水洗1 - 酸洗 - 水洗2 - 鈍化 - 純凈水洗。脫脂一般采用低堿性清洗劑,輪轂表面有良好濕潤性的條件下,通過溶解、皂化、分散和增溶等作用,將附著在輪轂表面的油脂等污物清除。酸洗的主要作用是利用混合強酸,配用酸洗緩蝕劑清除輪轂表面的氧化物,防止輪轂在正常使用中的內表面自身腐蝕。鈍化是使用鉻鹽在輪轂表面形成一層鈍化膜,以此提高漆膜對附著力和耐腐蝕性。鈍化也可采用更先進環保的2步分解鈍化工藝進行處理。 底漆噴涂:一般采用聚酯/環氧混合灰粉進行噴涂,可采用手工噴涂、噴槍固定噴涂和機器人自動噴涂等。 色漆噴涂:采用油漆或水性漆進行噴涂。底涂可對輪轂進行防腐蝕保護,并遮蓋鑄造件表面的粗糙,增加輪轂表面的平整度。 涂透明層:采用透明粉或透明漆噴涂,透明漆存在環保和回收等問題,正在被透明粉取代。常用的透明粉有兩種:聚酯透明粉和丙烯透明粉,丙烯透明粉光澤度和抗老化性能較好,越來越受青睞。 工藝流程會根據實際情況進行調整。 產品組成設備前處理設備:前處理設備采用全噴淋清洗方式。全部工藝槽內壁、室體內壁、循環管路均采用不銹鋼制作。根據工況不同工藝槽內壁分別采用316L不銹鋼或304不銹鋼。各種設備包含噴淋式處理槽、密封室、油水分離器、過濾器、磷化除渣裝置等。底漆噴粉設備:噴粉室照度不低于300Lx。采用變頻送風,溫度控制為:冬季 20±2℃,夏季 26±2℃,流平室的送風溫度為60℃。供給噴粉室的空氣中含塵量<1.5mg/m³,灰塵粒子大小在3微米以下。主要設備含不銹鋼噴粉室、供粉系統、高壓靜電噴槍及控制系統和粉回收系統等。色漆和透明層噴涂設備:噴漆...
產品名稱: 車門涂裝生產線
產品特點: 涂裝工藝流程典型的汽車車門涂裝工藝的流程如下:滑橇鎖緊/檢查+預清理轉掛至前處理輸送鏈-前處理-瀝干-電泳涂裝-瀝干/轉掛-電泳烘干-強冷、緩沖-滑橇解鎖-電泳漆檢查/鈑金修復-轉掛-底漆滑橇返回/存放-上遮蔽-噴車底PVC涂料-下遮蔽-轉掛-焊縫密封膠-0鋪瀝青墊片-聚氨酯噴涂-膠烘干-強冷、緩沖、AUDIT電泳檢查/打磨、電泳離線打磨-中涂準備室-擦凈+氣封-噴涂中-手工噴涂-晾干-中涂烘干-強冷、緩沖-中途檢查、打磨-面漆前編組-面漆準備室-擦凈+氣封-噴面漆-晾干-面漆烘干-強冷、緩沖-檢查、修飾、修補-安裝裝飾件、成品標志-面漆后編組-轉掛/面漆滑橇返回或存放-噴蠟/涂黑漆-送總裝車間。其中前處理流程:高壓水洗-預脫脂-水洗1-水洗2-表面調整-磷化-水洗3-水洗4-循環純水洗-潔凈純水洗。電泳涂裝流程:陰極電泳(含0次UF液洗)-UF液洗1-UF液洗2-潔凈UF液洗-循環DI水洗-潔凈DI水洗。噴面漆流程:手工或自動噴涂-檢查補噴-水性漆預留-手工或自動噴涂罩光-檢查補噴。 工藝流程會根據實際情況進行調整。產品組成設備前處理設備:噴淋式處理槽、密封室、油水分離器、過濾器、磷化除渣裝置等。噴涂設備:文丘里式或水旋式噴漆室、防火及廢氣處理系統等,也可選擇靜電噴涂系統。烘干設備:烘干室、強冷室、溫控系統、廢氣處理系統等。電泳設備:電泳槽、電泳槽循環系統、電泳涂裝室、溫控系統、UF(超濾)系統、電極系統、導電系統、電泳后沖洗系統、加料裝置和純水裝置等。輸送設備:滑橇輸送機、積放式懸掛輸送機、擺桿式輸送機和自行葫蘆輸送系統等。 服務流程免費咨詢-需求分析-定制方案-簽訂協議-規劃生產-制圖開料-采購原料-制造品檢-包裝發貨-施工調試-驗收交付-生產培訓-售后保修-定期回訪。 現在馬上聯系我們的高級工程師免費咨詢,工程師會根據您的涂裝工藝要求、年時基數、廠房空間及工件進出口位置、工件參數、輸送方式、能源種類等,為您量身定制經濟、高效、節能、環保的汽車車身生產線。
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  • 發布時間: 2021 - 07 - 03
    涂裝工藝流程普通乘用車的保險杠殼體都是采用的塑料材質。塑料制品雖然不會生銹,但是對其裝飾性及其耐久性的要求,應與汽車的金屬件完全一樣,塑料與金屬件的涂裝工藝是不完全一樣的。 塑料汽車保險杠殼體噴漆工藝流程:預脫脂-脫脂-水洗1-水洗2-純水洗-吹水-水分烘干-火焰處理-除靜電-底漆-烘干-強冷-打磨-除靜電-底色漆-流平-罩光漆-流平-烘干-強冷-檢查。 工藝流程會根據實際情況進行調整。產品組成設備前處理設備:噴淋式處理槽、密封室、油水分離器、過濾器、磷化除渣裝置等。噴涂設備:水淋式噴漆室、防火及廢氣處理系統等。保險杠噴涂機器人烘干設備:烘干室、強冷室、溫控系統、廢氣處理系統等。輸送設備:各式輸送機。保險杠輸送線保險杠輸送線保險杠輸送線保險杠輸送線保險杠輸送線服務流程免費咨詢-需求分析-定制方案-簽訂協議-規劃生產-制圖開料-采購原料-制造品檢-包裝發貨-施工調試-驗收交付-生產培訓-售后保修-定期回訪。 現在馬上聯系我們的高級工程師進行免費咨詢。工程師會根據您的涂裝工藝要求、年時基數、廠房空間及工件進出口位置、工件參數、輸送方式、能源種類等,為您量身定制經濟、高效、節能、環保的汽車行李架涂裝生產線。
  • 發布時間: 2021 - 07 - 10
    涂裝工藝流程汽車車身屬于尺寸較大,形狀復雜且涂裝工藝要求高的工件。典型的汽車車身涂裝工藝的流程如下:滑橇鎖緊/檢查+預清理轉掛至前處理輸送鏈-前處理-瀝干-電泳涂裝-瀝干/轉掛-電泳烘干-強冷、緩沖-滑橇解鎖-電泳漆檢查/鈑金修復-轉掛-底漆滑橇返回/存放-上遮蔽-噴車底PVC涂料-下遮蔽-轉掛-焊縫密封膠-0鋪瀝青墊片-聚氨酯噴涂-膠烘干-強冷、緩沖、AUDIT電泳檢查/打磨、電泳離線打磨-中涂準備室-擦凈+氣封-噴涂中-手工噴涂-晾干-中涂烘干-強冷、緩沖-中途檢查、打磨-面漆前編組-面漆準備室-擦凈+氣封-噴面漆-晾干-面漆烘干-強冷、緩沖-檢查、修飾、修補-安裝裝飾件、成品標志-面漆后編組-轉掛/面漆滑橇返回或存放-噴蠟/涂黑漆-送總裝車間。其中前處理流程:高壓水洗-預脫脂-水洗1-水洗2-表面調整-磷化-水洗3-水洗4-循環純水洗-潔凈純水洗。電泳涂裝流程:陰極電泳(含0次UF液洗)-UF液洗1-UF液洗2-潔凈UF液洗-循環DI水洗-潔凈DI水洗。噴面漆流程:手工或自動噴涂-檢查補噴-水性漆預留-手工或自動噴涂罩光-檢查補噴。 工 藝流程會根據實際情況進行調整。產品組成設備前處理設備:噴淋式處理槽、密封室、油水分離器、過濾器、磷化除渣裝置等。噴涂設備:文丘里式或水旋式噴漆室、防火及廢氣處理系統等,也可選擇靜電噴涂系統。白車身噴涂車身噴漆設備烘干設備:烘干室、強冷...
  • 發布時間: 2021 - 07 - 03
    涂裝工藝流程多數的汽車門把手都采用ABS、ABS+PC或PA6等塑料材質。塑料制品雖然不會生銹,但是對其裝飾性及其耐久性的要求,應與汽車的金屬件完全一樣,塑料與金屬件的涂裝工藝是不完全一樣的。塑料汽車門把手噴漆工藝流程:預脫脂-脫脂-水洗1-水洗2-純水洗-吹水-水分烘干-火焰處理-除靜電-底漆-烘干-強冷-打磨-除靜電-底色漆-流平-罩光漆-流平-烘干-強冷-檢查。 也有很多塑料汽車門把手采用了更加美觀耐用的鍍鉻工藝:上掛-脫脂-粗化-中和-催化-解膠-化學鎳-閃鍍鎳-光亮銅-半光亮鎳-光亮鎳|珍珠鎳-鎳封-光亮鉻|三價鉻|黑鉻-下掛。 工藝流程會根據實際情況進行調整。產品組成設備對于噴漆的塑料汽車門把手:前處理設備:噴淋式處理槽、密封室、油水分離器、過濾器、磷化除渣裝置等。噴涂設備:水淋式噴漆室、防火及廢氣處理系統等。烘干設備:烘干室、強冷室、溫控系統、廢氣處理系統等。輸送設備:各式輸送機。對于鍍鉻的塑料汽車門把手:研磨設備、前處理槽、過濾器、加熱器、電鍍槽、后處理槽、烘干設備污水處理設備、運輸設備、加藥系統等。服務流程免費咨詢-需求分析-定制方案-簽訂協議-規劃生產-制圖開料-采購原料-制造品檢-包裝發貨-施工調試-驗收交付-生產培訓-售后保修-定期回訪。 現在馬上聯系我們的高級工程師進行免費咨詢。工程師會根據您的涂裝工藝要求、年時基數、廠房空間...
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  • 發布時間: 2021 - 07 - 13
    汽車鋁合金輪轂省油、散熱性好、舒適、美觀,越來越多的車主選擇配置鋁合金輪轂的汽車。目前,我國汽車安裝鋁合金車輪的 車型主要有轎車(70%以上裝車率)、微型客車(小面包車)(60%裝車率)、輕型客車(大面包車及越野車)(40%裝車率)、小貨車(20%裝車率)。鋁合金輪轂一般由鋁合金經過低壓鑄造或鍛造、機械加工、表面涂裝這三大主要的工序制成。涂裝工藝流程家用汽車輪轂屬于中小型的結構較為復雜的工件。根據材質的不同,涂裝時選用的工藝流程也不同。對于市場份額較大的鋁合金輪轂,涂裝工藝流程一般為:前處理 - 涂底漆 - 涂色漆 -涂透明層。 前處理:脫脂 - 水洗1 - 酸洗 - 水洗2 - 鈍化 - 純凈水洗。脫脂一般采用低堿性清洗劑,輪轂表面有良好濕潤性的條件下,通過溶解、皂化、分散和增溶等作用,將附著在輪轂表面的油脂等污物清除。酸洗的主要作用是利用混合強酸,配用酸洗緩蝕劑清除輪轂表面的氧化物,防止輪轂在正常使用中的內表面自身腐蝕。鈍化是使用鉻鹽在輪轂表面形成一層鈍化膜,以此提高漆膜對附著力和耐腐蝕性。鈍化也可采用更先進環保的2步分解鈍化工藝進行處理。 底漆噴涂:一般采用聚酯/環氧混合灰粉進行噴涂,可采用手工噴涂、噴槍固定噴涂和機器人自動噴涂等。 色漆噴涂:采用油漆或水性漆進行噴涂。底涂可對輪轂進行防腐蝕保護,并遮蓋鑄造件表面的粗糙,增加輪轂表面的平整度。&#...
  • 發布時間: 2021 - 07 - 03
    涂裝工藝流程: 汽車油箱蓋屬于小型的工件。為滿足防靜電的需求,一般都采用塑料材質。塑料材質的油箱蓋涂裝工藝大致如下:預脫脂-脫脂-水洗1-水洗2-純水洗-吹水-水分烘干-火焰處理-除靜電-底漆-烘干-強冷-打磨-除靜電-底色漆-流平-罩光漆-流平-烘干-強冷-檢查。 工藝流程會根據實際情況進行調整。比如塑料前處理工藝就分為化學氧化、火焰氧化、溶劑蒸汽侵蝕等。對于苯乙烯、ABS塑料,不進行表面處理也可進行涂裝,當然,進行過表面處理,工件會有更好的涂裝效果差。前處理后,一般采用水濕潤法或品紅著色法檢驗處理的程度和均勻性。 產品組成設備前處理設備:噴淋式處理槽、密封室、油水分離器、過濾器、磷化除渣裝置等。噴涂設備:水淋式噴漆室、防火及廢氣處理系統等。烘干設備:烘干室、強冷室、溫控系統、廢氣處理系統等。輸送設備:各式輸送機。服務流程免費咨詢-需求分析-定制方案-簽訂協議-規劃生產-制圖開料-采購原料-制造品檢-包裝發貨-施工調試-驗收交付-生產培訓-售后保修-定期回訪。 現在馬上聯系我們的高級工程師進行免費咨詢,工程師會根據您的涂裝工藝要求、年時基數、廠房空間及工件進出口位置、工件參數、輸送方式、能源種類等,為您量身定制經濟、高效、節能、環保的汽車行李架涂裝生產線。
  • 發布時間: 2021 - 07 - 03
    涂裝工藝流程大部分的汽車后視鏡都采用ABS、TPE、ASA、PA等塑料材質。塑料制品雖然不會生銹,但是對其裝飾性及其耐久性的要求,應與汽車的金屬件完全一樣,塑料與金屬件的涂裝工藝是不完全一樣的。汽車塑料件涂裝工藝流程:預脫脂-脫脂-水洗1-水洗2-純水洗-吹水-水分烘干-火焰處理-除靜電-底漆-烘干-強冷-打磨-除靜電-底色漆-流平-罩光漆-流平-烘干-強冷-檢查。 工藝流程會根據您的實際情況進行調整。產品組成設備前處理設備:噴淋式處理槽、密封室、油水分離器、過濾器、磷化除渣裝置等。噴涂設備:水淋式噴漆室、防火及廢氣處理系統等。后視鏡噴涂設備烘干設備:烘干室、強冷室、溫控系統、廢氣處理系統等。正在輸往烘干室的后視鏡輸送設備:各式輸送機。后視鏡輸送設備服務流程免費咨詢-需求分析-定制方案-簽訂協議-規劃生產-制圖開料-采購原料-制造品檢-包裝發貨-施工調試-驗收交付-生產培訓-售后保修-定期回訪。 現在馬上聯系我們的高級工程師進行免費咨詢。工程師會根據您的涂裝工藝要求、年時基數、廠房空間及工件進出口位置、工件參數、輸送方式、能源種類等,為您量身定制經濟、高效、節能、環保的汽車行李架涂裝生產線。
  • 發布時間: 2021 - 07 - 03
    產品用途適用于各種材質的汽車行李架表面處理涂裝工藝流程汽車行李架多采用鋁合金材質,鋁合金的涂裝工藝流程一般如下:預脫脂-脫脂-水洗1-水洗2-酸洗1-酸洗2-水洗3-DI水1-DI水2-干凈DI水-表調-氧化-DI水3-水分烘干-靜電除塵-噴底粉-底粉烘干-強冷-在線檢查-離線打磨-靜電除塵-噴金屬漆-流平-噴罩光漆-流平-烘干-強冷-靜電除塵-噴亮粉-補噴-烘干-強冷-下線檢查。工藝流程會根據您的實際情況進行調整。產品組成設備前處理設備:處理槽、密封室、油水分離器、過濾器、磷化除渣裝置等。汽車行李架無塵車間噴涂設備:水淋式噴漆室、防火及廢氣處理系統等。汽車行李架噴涂機器人汽車行李架噴涂設備烘干設備:烘干室、強冷室、溫控系統、廢氣處理系統等。汽車行李架烘干室輸送設備:各式輸送機。汽車行李架輸送線汽車行李架輸送線服務流程免費咨詢-需求分析-定制方案-簽訂協議-規劃生產-制圖開料-采購原料-制造品檢-包裝發貨-施工調試-驗收交付-生產培訓-售后保修-定期回訪。 現在馬上聯系我們的高級工程師進行免費咨詢。工程師會根據您的涂裝工藝要求、年時基數、廠房空間及工件進出口位置、工件參數、輸送方式、能源種類等,為您量身定制經濟、高效、節能、環保的汽車行李架涂裝生產線。
  • 發布時間: 2020 - 11 - 17
    汽車門把手噴涂線特點:  特點:噴涂均勻,產品品質穩定,效率高      汽車門把手噴涂線工藝流程:  汽車門把手自動噴涂線主要由輸送鏈、前處理設備、自動噴涂系統、uv固化爐和自動上下件機械手等幾大部分構成?! ≥斔玩湥鹤詣訃娡烤€的輸送鏈主要由托盤夾具和鏈條組成,托盤夾具主要包括下部托盤主體和上部工件夾具。而托盤主體則連接放置于鏈條上。由驅動裝置驅動鏈條運動從而到達運輸托盤夾具上的汽車門把手工件。使其逐步經過除塵、噴漆、固化等流程并完成工價噴漆?! ∏疤幚恚簢娡烤€的前處理設備也叫冷卻除塵設備主要是為了對汽車門把手進行清潔除塵保證工件噴涂質量。自動噴涂線的前處理設備主要由靜電離子風棒、供風過濾裝置、工件自動感應裝置等配套設備組成。當工件感應裝置檢測到工件時前處設備會自動啟動吹風系統。對工件表面進行除塵和除靜電處理?! ∽詣訃娖嵯到y:之所以叫自動噴漆系統是因為它不但包括了噴涂機器人還包括了噴漆室。涂料回收設備等他們共同組成了一個自動噴漆系統。當輸送鏈把工件運輸到噴漆室內部的噴涂區域后。噴涂機器人會自動進行噴涂,整個噴涂過程全部預先設定好的系統控制,實現完成自動化涂裝。并且噴漆室可以防止多余的漆霧飛散污染環境對設備操作人員造成傷害。而涂料回收設備則可以集中對多余的飛散漆霧進行收集后。并經過過濾調節粘度等工序后進行循環利用噴涂,這樣既減少了對環境的污...
About us / 公司簡介
中技佳智能裝備科技(廣州)有限公司由深圳市中技佳工業設備有限公司投資成立于2018年,占地35000平方米,總投資5000萬人民幣,注冊資金2000萬元。公司致力于塑膠五金表面涂裝處理類產品,如噴涂線、電泳線、組裝線、烘干線等非標自動化設備的研發、制作安裝及售后的整套自動化涂裝設備解決方案。      公司以大專院校為依托,建立了完善的科研和質量體系,擁有一批高素質的技術施工人才,技術力量雄厚。公司現有員工300多人,其中設計研發人員40人,工程師6人,均為本科以上學歷,百分之85以上的制作安裝人員具備5年以上的涂裝線制作施工經驗。     公司以廣州為生產基地,先后在惠州、中山成立辦事處,合作伙伴遍及包含上海、北京、成都等高科技云集工業重地的全國各地,客戶以廣東為中?,輻射華南、華東、華北等地,業務范圍遍布國內外。     多年來,我公司先后為北京奔馳、廣東比亞迪、東風小康汽車、鄭州宇通有限公司等知名企業提供良好的服務,贏得客戶和業界的一致好評。     本公司積累多年設計和制作經驗,技術力量雄厚,可專業提供各式工業非標設備的整廠規劃設計制作(或改造)安裝以及售后保養技術培訓各方位服務,讓客戶省心、放心、舒心。
Case / 行業案例
News / 新聞動態
涂裝工藝設計的過程介紹
掌握設計基礎資料生產綱領:年生產件數。工作制度:年工作天數,每日工作時長。工件尺寸和質量。廠房空間及工件進出口的位置。能源的種類。涂裝車間周邊的環境。工程方對涂裝線工藝水平的要求。 確定輸送方式涂裝生產線的輸送方式為分兩種:連續式(通過式)及步進式(間歇式)。生產綱領在100000/年(汽車車身)以上的應采用自動連續是。生產綱領在50000-80000輛/年(汽車車身)可考慮自動步進式。生產綱領在50000/年(汽車車身)以下,可考慮更經濟的手動步進式。如果是小工件,如車輪,則首先要確定每個掛具掛幾個,然后再確定其輸送方式。工件吊掛的方式也很重要,需根據工件的尺寸、結構、形狀及工藝要求來確定。 計算生產節拍及輸送速度生產節拍計算公式:每臺所需生產時間=日時基數(每日工作分鐘數,一般16小時即960分)×設備負荷(一般為90%)/生產綱領(每日生產數量)。例如:生產綱領為150000臺/年,300天/年,即300臺/日,則生產節拍為960×90%/500=1.73(分鐘/臺)。根據上述的生產節拍,不能采用步進式輸送,必須采用連續式輸送,則需計算涂裝線的輸送速度:輸送速度=工件間距(米)/生產節拍(分鐘/臺)。掛具的節距也應按照工件長度、各工位的要求而定。 設計工藝流程及技術參數不同的產品對圖層的要求不同,因此涂裝工藝的流程也不同,工藝流程不能生搬硬套,應根據自己企業不同的產品、不同的生產綱領、不同的要求、不同的作業環境太而合理選定。 明確繪制工藝平面布置圖的原則1、具備了上述的基礎的資料后,就可著手構思工藝平面布置圖,繪圖時遵循如下原則:確定平面布置的方式。一般中小型涂裝線平面布置為單層分區,大型涂裝線宜采用多層立體分區布置。立體分區可將輔助設備分布在主體設備的上層或者下層,使得工藝操作區與輔助系統操作區分開??蓪崈舳纫蟾叩膰娖崾蚁鄬?,高溫區烘干區相對集中,既有利于涂層質量,又便于車間管理。這種布置造價相對較高,但合理先進。2、確定非標設備的尺寸及主要配套設備的規格。3、物流、人流路線要暢通,同時要考慮設的維修通道和安全消防通道。一般安全消防通道寬度為3~3.5m,物運輸通道寬度為2~2.5m,人流通道寬度為1.5m。4、前處理設備最好布置在一條直線上,不得已要轉彎時,也要保證磷化處理前在一條直線上。...
2022 - 05 - 23
自泳涂料的特點及不足
自泳涂料又稱為自沉積涂料,是一種水分散乳液涂料,依靠化學反應將成膜物質覆蓋到鋼鐵制品表面,經烘烤固化形成涂膜。自泳涂料依靠化學反應實現涂覆,操作簡單,管理方便。同陽極電泳、陰極電泳相比,成本低,無公害,環保效益好,是一種環保型的表面涂裝工藝。自泳涂料適合用在某些外觀質量要求不高的黑顏色的金屬制品涂裝上,典型的應用領域有:汽車零配件、金屬家具結構件、家用電器、儀器儀表、機電產品等。作為陰極電泳的有機補充,自泳涂料涂膜具有廣闊的發展空間。 經過多年的發展,自泳涂料產品和技術已日趨成熟,目前的主要品種有丙烯酸、聚偏二氯乙烯(PVDC)和環氧聚酯類自泳涂料。國外最新推出的產品是熱固性環氧基自泳涂料,不含重金屬,可用于單道涂層或底層,耐熱性能好。環氧自泳涂料保持了自泳涂料的核心優勢,在幾何形狀復雜的工件上及在管狀工件的內側也能形成非常均勻的膜厚。 一、自泳涂料的特點自泳涂料的分散介質主要是水,槽液黏度低,能夠在整個工件表面生成均勻的涂膜,不存在泳透力問題,可涂裝復雜、管狀和已裝配好的工件。理論上只要是槽液能夠浸沒的鋼鐵表面,均有可能涂裝上自泳涂膜。1)自泳涂料以水作為溶劑,不含或很少含有機溶劑,在烘干過程中排出水蒸氣,無重金屬離子和有機溶劑排放,不存在火災隱患,屬安全環保型涂料。2)自泳涂裝過程是化學反應過程,而不是電沉積,不會產生陰極電泳常出現的邊緣效應和屏蔽效應。涂料黏度低,滲透性強,無泳透力問題,能對所有幾何構型復雜的工件良好涂裝。3)水基乳膠粒子直接在清潔的金屬表面進行反應。工件表面只需除銹脫脂即可泳上涂膜,不需磷化處理。除水洗外僅需四個工位,工藝過程簡單,控制參數少,槽液易管理。4)涂料自流平好,涂膜平整均勻,外觀細膩,手感光滑,消除了凹凸處、棱角處、不易涂裝處及不易上漆或涂膜過厚的缺陷。5)涂膜附著力強、柔韌性好,與原子灰、中涂漆的配套性好(可以不用高檔的或特別的中涂漆),與鋼鐵表面附著力強。6)由于自泳涂料黏度低,與水的黏度差別不大,工件在離開自泳槽進行漂洗時,帶出的槽液少,因而槽液損失少,涂料利用率可高達98%以上,既節約了涂料,又降低了成本。7)自泳涂裝適合流水線和機械化作業,操作方便,勞動生產率高,涂膜質量好,無死角。自泳涂料沉積過程中不需電泳涂料所需的復雜電場設備,克服了電泳涂料耗電量大、操作困難等弊病。自泳涂裝生產線占地面積小,設備...
2021 - 09 - 25
防火涂料有哪些
防火涂料一般由基料、分散介質、阻燃劑、填料、助劑 (增塑劑、穩定劑、防水劑、防潮劑等)組成。它除了具有普通涂料的裝飾作用和對基材提供物理保護外,還具有阻燃耐火的特殊功能。防火涂料主要用作建筑物的防火保護,如涂刷在建筑物的木材、纖維板、紙板、塑料等易燃建筑基材表面,或者電纜、金屬構件等表面,具有裝飾作用,又有一定的耐火能力,同時還具有防腐、防銹、耐酸堿、耐候、耐水、耐鹽霧等功能。因此,防火涂料 是一種集裝飾和防火為一體的特種涂料。 按燃燒特性分類防火涂料按其燃燒特性分為非膨脹型防火涂料和膨脹型防火涂料。(1)非膨脹型防火涂料非膨脹型防火涂料又稱防火隔熱涂料,多為蛭石水泥系、礦 纖維水泥系、氫氧化鎂等無機體系,涂膜厚度一般為 8~50mm,耐火極限可達 30~180min。其作用機理的關鍵在于其中各組分一般具有不燃性、低導熱性,并且質量輕。因此,涂膜具有很低的導熱性并且輕質,施工時多采用噴涂(也可抹涂),涂膜較厚。在發生火災時,能有效地降低熱量的傳遞,具有較好的耐火隔熱性能。這類防火隔熱涂料由于耐火極限高,常 用作建筑結構的保護層,如厚涂型鋼結構防火涂料和隧道防火涂料。(2)膨脹型防火涂料膨脹型防火涂料是防火涂料家族中的主要類型。它在受火時,由于組分間的相互作用,涂膜膨脹發泡形成泡沫層,泡沫層不僅隔絕了氧氣,而且有良好的隔熱性能,能有效地阻滯熱量向基材的迅速傳導。此外,涂膜膨脹形成泡沫隔熱層的過程是吸熱反應,使體系的溫度降低,因而其阻燃防火效果顯著。為了防止涂料中有機物質產生火焰,往往還加入一些阻燃劑,如常用的氯化石蠟、四溴雙酚 A、FR22 等,這類阻燃劑分解會放出鹵素元素,中止燃燒反應。 按功能及適用對象分類防火涂料按其功能和適用對象可分為飾面型防火涂料、鋼結構防火涂料、電纜防火涂料、油罐及石油輸送管道用防火涂料、鋼筋混凝土樓板用防火涂料、隧道用防火涂料、海上及石油化工建筑用防火涂料等。其中以飾面型防火涂料、鋼結構防火涂料、電纜防火涂料應用最為普遍。隨著我國隧道的不斷建設和發展,隧道用防火涂料也呈現快速增長的趨勢。目前,由于永久性阻燃制品、阻燃及耐火電纜的不斷增加,使飾面型防火涂料與電纜防火涂料總體用量呈下降趨勢。(1)飾面型防火涂料飾面型防火涂料是一種集裝飾和防火于一體的防火涂料品種,主要應用于木質基材或其他可燃材料的防火保護。當其按...
2021 - 09 - 06
涂料沉淀與結塊的原因是什么?
涂料配方設計不當。溶劑選擇不當,對涂料樹脂的溶解力差;顏填料選擇不當,顏料密度過大 (如紅丹、鉻黃的密度大,易沉淀),填料使用過多或含水等。 顏填料研磨細度不夠,顆粒太粗、分散不良而絮凝。 清漆類沉淀大多數是雜質、不溶性物質或鉛催干劑等,在貯存中由于低溫或受潮而析出。 加入的稀釋劑太多,涂料粘度較低,涂料失去了正常的表面懸浮狀態,顏填料產生沉淀。 顏料與樹脂之間產生某種化學聚合反應或相互吸附,引起凝膠,產生沉淀。 貯存溫度過高,某些顏料和樹脂在漆中的懸浮性能超過 30℃即被破壞,使涂料粘度降低而沉淀結塊,一般涂料的貯存溫度在 15~25℃為宜。 貯存時間過久,超過了涂料的保質期,或密封不嚴,造成水氣或其他雜質進入。色漆貯存時間過長,尤其是長時間靜止放置,顏填料因密度大,在容器底部形成沉淀,最終形成硬結。
2021 - 08 - 09
影響電泳涂裝的因素有哪些?
1. 電泳電壓電泳電壓主要由電泳樹脂本身的結構特性決定,一般有使用的電壓范圍,在此范圍內,隨電泳電壓的增高涂層厚度增加。但電泳電壓一旦超過涂層的擊穿電壓,涂層被擊穿,會造成涂層粗糙、桔皮等缺陷。電泳電壓還與槽液的固體含量、溫度、電導率、極間距等有關,所以應根據實際情況調整。電泳電壓與涂層厚度的關系如下圖所示。電泳電壓與膜厚的關系2. 電泳時間電泳電流與時間的關系如下圖所示。電泳涂裝的開始階段,工件裸露,它與槽液之間的電位差很高,電極反應劇烈,電流急劇增加。當涂層逐漸在工件上沉積時,電阻增大,導致涂層上的電位降增大,涂層與槽液之間的電位降減小,電極反應趨于緩和,電流逐漸下降。從涂層厚度的增長情況來看,初期增長較快,然后增速降低,一般2min后涂層厚度趨于飽和,所以電泳時間通常在2~3min。電泳電流與時間的關系3. 槽液固體含量電泳槽液的固體含量是電泳涂裝的一個重要工藝參數。一般用低固體含量的電泳液具有工件帶出損失的電泳液較少、電滲性較高、水洗用水量少等優點。固體含量過低或過高,均會造成涂層外觀質量差,缺陷多。一般陽極電泳液的固體含量在10%~15%(體積分數)之間,陰極電泳液的固體含量在18%~20%(體積分數)之間。 4. pH值電泳液的pH值是確保電泳樹脂水溶性,獲得高質量涂層的重要參數。一般陽極電泳液的pH值控制在8~9之間。pH值過低影響樹脂水溶性;pH值過高,會使水的電解加劇,氣泡析出較多,導致泳透力下降,涂層外觀差。pH值應控制在合適的范圍內,目前維持pH值穩定最好的方法是采用電泳超濾技術。目前陰極電泳液的pH值可達6以上,減輕了對設備的腐蝕。 5. 電泳溫度在其他條件固定的情況下,隨電泳溫度的提高,電泳樹脂粒子的運動速度增加,電沉積速度提高,涂層厚度增加,泳透力下降,而且水的電解過程也加劇,氣泡量增多,造成涂層缺陷。一般電泳溫度控制在20~30℃為宜。電泳溫度與涂膜厚度的關系如下圖所示。 電泳膜厚與溫度的關系6. 電導率電泳液的電導率取決于電泳液的固體含量、pH值和溫度。但在電泳涂裝過程中,預處理工序中帶來的雜質離子會污染電泳液,使電導率增大,引起電壓下降、泳透力降低、涂層粗糙等。因此加強預處理后的水洗,特別是去離子水洗十分重要。對進入電泳液的雜質離子可用超濾技術...
2021 - 08 - 06
靜電涂裝設備的選擇原則是什么?
在眾多制造商推出品種繁復的靜電噴涂設備中,如何正確選擇適合的設備,對于涂裝技術工作人員來說是十分重要的工作。從使用角度考慮選型的基本依據主要有:涂裝質量要求是高裝飾性還是一般要求、生產綱領、涂裝成本、生產場地條件、投資預算、工程進度等。根據使用要求再對各種不同設備進行分析評價,選擇最合適的設備。評價設備主要內容有: 1)靜電設備的基本性能。最主要的是考核設備的噴涂效率、噴幅寬度、噴涂量及霧化涂料粒子分布的均勻性。平均粒子小,即霧化效果很好的設備,涂層厚度為20μm時即可獲得平整光滑的外觀,而霧化粒子較粗的設備,厚度必須達到30μm才能得到同樣的外觀,顯然涂料消耗量大大增加,提高了成本。因此在進行大規模批量生產,且外觀質量要求很高的條件下,可選擇增加一次性投資購置性能優異的設備來降低日常消耗量,從總的經濟角度來看是合算的。 2)設備運行的安全性。靜電噴涂通常使用易燃易爆溶劑,極易引起火災,因此設備的安全裝置十分重要,必須符合GB6514—2008《涂裝作業安全規程涂漆工藝安全及其通風凈化》的規定,并配備自動滅火裝置。 3)設備的運行適應性。要考察當工件變化,環境溫度、濕度,色澤變更等涂裝條件變化時設備的適應性,目前除了像汽車涂裝有空調噴涂室,相對涂裝條件較一致以外,其他產品涂裝均存在涂裝條件變化的問題,這時設備的適應性就顯得非常重要了。 4)制造商售后服務的網絡、能力、及時性也是選型考慮的因素。首先要求設備質量好,故障率低,而一旦出現故障,在相同的條件下,應選擇售后技術服務條件優越的產品,并要提供必需的易損件。 5)設備的可靠性及耐久性。這也是考核品質的重要指標,往往有些產品,新出廠時各項性能均達指標,但用后不久就出現絕緣損壞、電容擊穿、旋轉磨損破壞等現象,這種設備不宜選用。 6)運行成本。應對設備涂料消耗、輔助材料費、直接人工費、燃料費、水電費等進行綜合核算,在符合上述各項條件下,盡量選擇運行成本較低的設備。 中技佳的工程師們擁有豐富的經驗和工藝專業知識,可為您量身定制靜電涂裝設備。我們致力于提高靜電涂裝設備的涂裝質量及工藝性能。我們的產品基于久經考驗的成熟技術,滿足您對設計和功能的最新要求。 若您有任何定制靜電涂裝設備或涂裝生產線的需求,馬上聯系我們的高級工程師,獲得免費的咨詢以及報價...
2021 - 08 - 03
汽車涂裝廢水處理工藝
1?汽車涂裝廢水來源及特征1.1?涂裝廢水來源汽車涂裝工藝主要由漆前處理、涂布以及干燥等工序組成,工作人員首先會清理汽車表面銹跡并進行脫脂磷化處理,在車體結構表面擴散涂刷涂料,然后再使用超濾液對汽車開展多次回收水洗作業,最后使用脫離子水洗。汽車涂裝過程中,各項工序環節都會產生脫脂廢水、磷化廢水、電泳廢水、噴漆循環廢水等多種來源不同的涂裝廢水。常見的涂裝廢水包括以下幾種:(1)脫脂廢水:在使用復合堿性脫脂劑來清洗工件與車身表面結構時,所產生的含有堿性表面活性劑與工件油脂的廢水;(2)磷化廢水:將汽車工件在磷化液中浸泡一定時間后,將會在工件表面形成磷酸鹽皮膜,并產生磷化廢水,這類廢水含有高濃度的重金屬離子以及磷酸鹽;(3)酸洗廢水:使用草酸等化學試劑清洗工件表面,清除工件表面殘留的銹跡,所產生的含有金屬離子與草酸等污染物的酸洗廢水。 1.2?涂裝廢水特征1.2.1?成分復雜汽車涂裝廢水往往由若干成分組成,如表面活性劑、重金屬離子、助溶劑、水溶性樹脂等。由于汽車涂裝廢水成分復雜,在采取單一廢水處理工藝時,很難清除汽車涂裝廢水中含有的各類污染性與有毒性物質,處理后的廢水并不符合我國工業廢水排放標準。 1.2.2?水質變化大根據實際處理情況與廢水檢測報告結果看,汽車涂裝廢水的成分會受到汽車制造工藝、脫脂液配方比例、汽車涂料種類等諸多因素影響。任何因素發生變化時,都會改變汽車涂裝廢水的組成成分。為直觀闡述汽車涂裝廢水的這項特征,以涂裝廢水中各種污染物成分的數值變化范圍為例,化學需氧量(COD)波動范圍為1000~2000mg/L,總重金屬波動范圍為35~55mg/L,生化需氧量(BOD5)波動范圍為100~250mg/L。 1.2.3?排放無規律受制造工藝限制,汽車涂裝所產生的各類汽車涂裝廢水多為間歇排放,不同時間節點的涂裝廢水排放量與水質成分皆不同。同時,還有可能將多種汽車涂裝廢水匯集形成綜合廢水,這都對汽車涂裝廢水處理效率與質量提出了更高的要求。 2 汽車涂裝廢水處理汽車涂裝廢水處理工藝的關鍵之一在于合理的清濁分質以及預處理的分類收集、分類處理。對間歇排放的高濃廢液(磷化廢液、脫脂廢液、電泳及噴漆廢液)先單獨進行預處理,再與其同類廢水集中連續物化處理??蓪⑼垦b廢水分成3條物化處理線,分別是:磷化處理線、脫脂處理線、綜合處理線(包括電泳...
2021 - 07 - 22
拋丸清理技術
拋丸清理技術適用范圍特別適合處理一些鑄件或熱軋厚鋼板件,如汽車車架、輪轂、油缸及發動機殼等工件表面的氧化層或雜物。 工作原理及優點拋丸法是利用高速回轉的葉輪,將彈丸從拋丸器葉片中拋至工件表面,以清除工件表面上的鐵銹和氧化皮等。根據生產批量的大小,拋丸除銹清理可采用間歇式或連續式清理方式。 由于拋丸清理生產率高,質量好,動力消耗少,并便于實現機械化,因此得到了廣泛的 應用。在連續式拋丸清理中,對鋼板和型材除進行原材料清理外,在大批量生產時,可將清理、涂裝、干燥等工序組成流水作業生產線。 拋丸清理機組成設備拋丸機采用多工位定點旋轉、拋射,可將工件表面的油污、銹漬、氧化皮徹底清除干凈。拋丸清理一般是一個獨立操作系統,待工件清完后轉入涂裝線。也可與涂裝作業形成一條生產線,但大多適于步進式輸送,以防灰塵外溢;其次也適用于U形輸送方式,但在進出口處應盡量做好密封。 拋丸清理機本身由三大部分組成:拋丸清理系統、彈凈化系統、除塵系統,另有電控及輸送系統。工件從前門進入拋丸室,到達拋丸清理區后,吊鉤自轉機構帶動工件旋轉,供丸閘打開,開始清理工作;給定時間到達后,供丸閥關閉,吊鉤再次前進,把清理好的工件帶出室外,另一組工件進入清理室,開始下一個循環。整個拋丸過程中,彈丸不斷循環凈化,以保證正常工作。 拋丸清理系統拋丸清理系統由清理室、吊鉤自動旋轉裝置、拋丸器、供丸系統組成。 清理室由型鋼、框架及板材組焊而成,拋九器安裝位置的鋼板厚度為12mm,其余面厚度為8mm.防護板在拋丸器對面,頂面受彈丸直接拋打的區域采用厚度為12mm的高鉻護板防護,采用積木式結構,安裝方便,更換快。 吊鉤自轉裝置由擺線針輪減速機、鏈輪、鏈條鏈條運轉輔助等組成。自轉機構可正反運轉,運轉速度為2.8r/min,吊鉤沿承載進入清理室工位后目列止,幣鉤上的鏈輪與鏈條相嚙合。吊鉤自轉機構開始運行,帶動工在拋射區內轉動。根據生產能力的要求,確定幾套吊鉤自轉機構,吊鉤自轉機構由獨立減速機驅動,該自轉機構設置缸調節裝置,汽缸行程約為150mm,它可以有效地減輕鏈條與鏈輪的摩擦,減少易損件的更換,降低設備運行成本。 拋丸器是清理系統的關鍵部件,主要由葉輪、葉片、分丸輪、定向套、電機等零部件組成。工作原理:拋丸器的葉輪在高速旋轉的過程中產生離心力,當彈丸流入進丸...
2021 - 07 - 17
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鐵系磷化處理工藝簡介
一般的水基有機復合膜、硅烷無磷轉化膜和三元磷化工藝在工件成膜后經高溫烘烤容易失去結晶水和化學鍵斷裂,而出現燒結粉化情況,具體表現為涂覆在工件上的涂層因附著力下降而脫落。鐵系磷化膜更適用于對耐熱性要求更高的工藝。 鐵系磷化的優點(1) 鐵系皮膜耐高溫。鋅系皮膜在加熱到 200℃ 左右時,性能會下降,而鐵系皮膜即使在    300℃ 左右也幾乎不出現異常情況,即鐵系皮膜非常適用于高溫干燥型涂裝工藝時的表面處理,同時也適用于對耐熱性要求比較高的工藝。(2) 鐵系皮膜平滑,光澤度好。與鋅系磷化相比,鐵系磷化膜比較平滑,涂裝后的光澤度較好,對于只進行一次涂裝的工藝來說,外觀更好。(3) 鐵系皮膜的結合力強。在磷酸鋅系皮膜和磷酸鐵系皮膜上采用相同的涂裝工藝,然后進行耐濕試驗。鐵系皮膜往往表現更好。這是由于鐵系磷化膜與鋅系磷化膜相比,表面更平滑,且其表面殘存的可溶性鹽類也較少。因而鐵系磷化膜與涂膜結合力優于鋅系磷化膜;且鐵系磷化膜是憎水性膜,不易使涂膜起泡。(4) 鐵系皮膜附著性好。錳系皮膜以及鋅系皮膜很容易溶解于鉻酸的水溶液中,而鐵系皮膜則不溶解。另外,鋅系皮膜較易溶解于苛性鈉和氰化鈉的水溶液中,而鐵系皮膜不溶解。其原因主要是由于其皮膜中還含有氧化膜,因此和其他的磷酸鹽皮膜相比較,其耐酸堿性能顯得較強。(5) 鐵系磷化產渣量少。如果磷化工藝產渣量較多,則磷化渣易附著于槽內的加熱管上使得換熱效率變差,也較易使噴嘴和配管內部發生堵塞。由于鐵系磷化比鋅系磷化的產渣量明顯少得多,所以在除渣、清洗等方面所花的費用和維護費用也少很多。(6) 鐵系磷化前不需要表調,可在低溫下磷化,能耗小,磷化后沉渣量極少。廢水中不含重金屬離子,處理方便。綜上所述,鐵系磷化具有槽液穩定性好,環境污染小,易管理,使用周期長,成本低廉,沉渣少,調整方便、工藝簡單等特點。 鐵系磷化的缺點由于鐵系磷化膜中 Fe2O3 和 F3O4 是半導體, Fe3(PO4)2·8H2O 是絕緣的,因此,鐵系磷化膜不適合用作電泳涂裝的底層,但是適合作為溶劑型涂料和粉末涂料的底層。 鐵系磷化膜轉化膜孔洞較多,...
2022 - 05 - 18
噴涂室應該怎樣維護?
為使噴涂室充分發揮作用,必須對其進行良好的維護。不同類型的噴漆室維護方式也不盡相同,維護的要點如下:時刻注意保持噴涂室的清潔,要及時清理沾染在室壁和其他部位上的廢漆等污染物,這既可消除廢漆堆積引起的火災隱患,也有利于提高噴涂產品的質量。每次噴涂施工完成后都應及時進行清理。使用濕式噴涂室時,要充分發揮水的作用,要注意保持好水箱的水位,使噴涂室在最佳工作狀態運行,還要做好循環用水處理工作,利用加凝聚劑的方法及時清除水中廢漆,保持水的清潔。使用干式噴涂室時,最重要的是防火安全,所以要注意及時更換過濾材料和折流板,一旦過濾材料上粘滿漆霧顆粒并阻礙空氣流動時,就應進行更換,更換下來的過濾材料要立即拿出噴涂室,并在與外界隔離的安全地點將它妥善處理。使用折流板式漆霧處理裝置時,應定期拆下折流板和排氣管進行清洗,以防止火災發生。中技佳的工程師們擁有豐富的經驗和工藝專業知識,我們致力于提高涂裝質量和工藝性能。我們的產品基于久經考驗的成熟技術,滿足客戶對設計和功能的最新要求,可確保您充分利用廠房空間,節約成本,提高生產效率。 如果您有定制涂裝設備的需求,馬上聯系我們的高級工程師,免費獲得咨詢和報價服務。
2022 - 05 - 19
涂裝工藝設計的過程介紹
掌握設計基礎資料生產綱領:年生產件數。工作制度:年工作天數,每日工作時長。工件尺寸和質量。廠房空間及工件進出口的位置。能源的種類。涂裝車間周邊的環境。工程方對涂裝線工藝水平的要求。 確定輸送方式涂裝生產線的輸送方式為分兩種:連續式(通過式)及步進式(間歇式)。生產綱領在100000/年(汽車車身)以上的應采用自動連續是。生產綱領在50000-80000輛/年(汽車車身)可考慮自動步進式。生產綱領在50000/年(汽車車身)以下,可考慮更經濟的手動步進式。如果是小工件,如車輪,則首先要確定每個掛具掛幾個,然后再確定其輸送方式。工件吊掛的方式也很重要,需根據工件的尺寸、結構、形狀及工藝要求來確定。 計算生產節拍及輸送速度生產節拍計算公式:每臺所需生產時間=日時基數(每日工作分鐘數,一般16小時即960分)×設備負荷(一般為90%)/生產綱領(每日生產數量)。例如:生產綱領為150000臺/年,300天/年,即300臺/日,則生產節拍為960×90%/500=1.73(分鐘/臺)。根據上述的生產節拍,不能采用步進式輸送,必須采用連續式輸送,則需計算涂裝線的輸送速度:輸送速度=工件間距(米)/生產節拍(分鐘/臺)。掛具的節距也應按照工件長度、各工位的要求而定。 設計工藝流程及技術參數不同的產品對圖層的要求不同,因此涂裝工藝的流程也不同,工藝流程不能生搬硬套,應根據自己企業不同的產品、不同的生產綱領、不同的要求、不同的作業環境太而合理選定。 明確繪制工藝平面布置圖的原則1、具備了上述的基礎的資料后,就可著手構思工藝平面布置圖,繪圖時遵循如下原則:確定平面布置的方式。一般中小型涂裝線平面布置為單層分區,大型涂裝線宜采用多層立體分區布置。立體分區可將輔助設備分布在主體設備的上層或者下層,使得工藝操作區與輔助系統操作區分開??蓪崈舳纫蟾叩膰娖崾蚁鄬?,高溫區烘干區相對集中,既有利于涂層質量,又便于車間管理。這種布置造價相對較高,但合理先進。2、確定非標設備的尺寸及主要配套設備的規格。3、物流、人流路線要暢通,同時要考慮設的維修通道和安全消防通道。一般安全消防通道寬度為3~3.5m,物運輸通道寬度為2~2.5m,人流通道寬度為1.5m。4、前處理設備最好布置在一條直線上,不得已要轉彎時,也要保證磷化處理前在一條直線上。...
2022 - 05 - 23
無氣噴涂的分類及介紹
一、高壓無氣噴涂高壓無氣噴涂是目前較先進的噴涂技術。它利用特殊形式的氣動、電動或液動力驅動的涂料泵,將涂料增至高壓后通過狹窄的噴口噴射,使涂料形成極細的扇形霧狀,高速噴向工件表面形成涂膜。通常,在高壓無氣噴涂過程中,涂 料經過加壓泵加壓 (0.14~0.69MPa),通過特 制 的 硬 質 合 金 噴 嘴 (0.17~ 1.8mm)噴出,其速度非常高。當高壓漆流離開噴嘴進入大氣后,隨著沖擊空 氣和高壓的急劇下降,涂料內溶劑劇烈 膨脹而分散霧化,高速地涂覆在被涂工件上。 高壓無氣噴涂設備1—動力源 2—柱塞泵 3—涂料容器 4—蓄壓器 5—輸漆管 6—噴槍1.高壓無氣噴涂設備的分類1)以動力源分為氣動式 (壓縮空氣)、電動式 (電動機) 和內燃式 (汽 油機)三種類型。2)以單位時間噴涂量分為大型、中型和小型三種類型 (10L/min為大型,2~8L/min 為中型,1~2L/min為小型)。3)以壓力分為高壓和超高壓兩種類型。4)以料的組分分為單組分和雙組分兩種類型。5)以工藝分為靜電型和加熱型兩種類型。6)以操作分為固定式、移動式和手提式三種類型。 2.高壓無氣噴涂的優點1)高壓無氣噴涂比一般噴涂的生產率可提高幾倍到十幾倍。2)高壓無氣噴涂的漆霧比空氣噴涂少,反沖力小,工件邊角涂膜均勻,涂料利用率高,且減少了漆霧的污染,適用于高固體含量、高黏度涂料的噴涂,一次可形成較厚的涂膜。3)由于漆流中沒有空氣,避免了因壓縮空氣含有水分、油污、塵埃等雜質而引起的涂膜缺陷。涂膜附著力好,即使在縫隙、棱角處也能形成良好的涂膜。4)涂料可直接從大包裝桶汲取,操作可連續,槍不帶壺,質量較小。5)適用于多種基材與不同黏度的涂料,可根據工件、基材與涂料黏度來變換噴射口大小和角度。 3.高壓無氣噴涂的缺點1)操作時噴霧的幅度和噴出量不能方便地調節,必須更換噴嘴才能達到調節的目的。2)涂料損耗大,對環境有一定的污染,不適宜用于噴涂面積較小的物件。3)出漆速度過快,厚度不易控制,費料。 4.高壓無氣噴涂設備的參數選擇(1)噴涂壓力它是高壓無氣噴涂時重要的技術參數。噴涂壓力應低于該噴涂設備所允許的最高壓力。雖然提高噴涂壓力可以增加涂料噴出量,在一定范圍內可提高噴涂效率,但壓力過高,對高壓無氣噴涂設備來說,會造成設備過早磨損,影響使用壽命。(2)噴嘴高壓無氣...
2022 - 07 - 16
熱固性涂料的分類及簡介
熱固性粉末涂料按其功能可分為:絕緣、防腐、裝飾及建筑用粉末涂料;按其涂膜外觀光澤可分為有光、半光、平光及美術型四類。目前較普遍的是按其主要成膜物質———樹脂的品種分類。 1、環氧粉末涂料(1)性能特點1)具有良好靜電作業性,靜電涂裝性能好。2)環氧樹脂的熔融黏度低,涂膜的流平性較好,厚度均勻,適合流水線快速涂覆。3)涂膜具有優異的附著力、柔韌性,物理力學性能優良。4)涂膜具良好的電氣絕緣性。5)涂膜耐蝕性優異,能防止陰極剝離。6)涂膜耐酸、堿、鹽,具良好的耐化學品性能。7)涂料的常溫儲存穩定性好。8)涂膜耐候性較差?;谝陨闲阅芴攸c,環氧粉末涂料廣泛用于電氣絕緣、防腐及一般裝飾要求的產品的涂覆,涉及的行業包括電器、儀表、金屬家具、廚房用品、建筑等。 (2)涂料組成 環氧粉末涂料由環氧專用樹脂、固化劑、流平劑、促進劑、顏料、填料及其他助劑組成。其中固化劑對環氧涂料的性能有較大影響。環氧樹脂固化劑的類型較多,有胺類、咪唑類、酸酐類、(二酰)肼類及樹脂類。 2.環氧聚酯粉末涂料(1)性能特點1)具有良好的靜電作業性。2)涂膜流平性好,光澤高,物理力學性能優良。3)涂膜耐蝕性和耐化學品性能優良。4)涂膜的耐候性能良好。5)具有良好的通用性。(2)主要用途 環氧聚酯粉末涂料因具有上述優良性能且易于制造,成本較低,故現已成為粉末涂料的主導產品,并廣泛應用于各行業,例如,家電、儀器儀表、輕工、針織機械等。 3.聚酯 PTGIC粉末涂料聚酯粉末涂料的固化劑品種較多,采用異氰尿酸三縮水甘油酯(TGIC)來固化含羧聚酯制得的粉末涂料,即為聚酯 PTGIC粉末涂料。(1)性能特點1)具有良好的物理力學性能。2)涂膜附著力良好,略差于純環氧粉末涂料,但遠高于氨基溶劑涂料。3)具有優良的耐熱性,高于白色溶劑型丙烯酸涂料。4)具有良好的耐化學性,能耐大多數化學藥品,但對乙酸乙酯 (丁酯)、乙二醇、甲乙酮、甲苯與二甲苯、強堿溶液等化學介質的防護性欠佳。5)具有良好的電氣絕緣性。6)具有良好的耐蝕性。按 ASTM B117中規定的鹽霧試驗 1000h,X型劃痕邊緣輕微腐蝕。7)具有極其優異的耐候性,由于 TGIC是一種環狀多氧化物,對含羧聚酯又具有良好的化學反應性能及較高交聯密度,其穩定的環狀結構使聚酯樹脂具有優異的耐候性。經人工老化試驗 2000h,聚酯 ...
2021 - 10 - 07
自泳涂料的特點及不足
自泳涂料又稱為自沉積涂料,是一種水分散乳液涂料,依靠化學反應將成膜物質覆蓋到鋼鐵制品表面,經烘烤固化形成涂膜。自泳涂料依靠化學反應實現涂覆,操作簡單,管理方便。同陽極電泳、陰極電泳相比,成本低,無公害,環保效益好,是一種環保型的表面涂裝工藝。自泳涂料適合用在某些外觀質量要求不高的黑顏色的金屬制品涂裝上,典型的應用領域有:汽車零配件、金屬家具結構件、家用電器、儀器儀表、機電產品等。作為陰極電泳的有機補充,自泳涂料涂膜具有廣闊的發展空間。 經過多年的發展,自泳涂料產品和技術已日趨成熟,目前的主要品種有丙烯酸、聚偏二氯乙烯(PVDC)和環氧聚酯類自泳涂料。國外最新推出的產品是熱固性環氧基自泳涂料,不含重金屬,可用于單道涂層或底層,耐熱性能好。環氧自泳涂料保持了自泳涂料的核心優勢,在幾何形狀復雜的工件上及在管狀工件的內側也能形成非常均勻的膜厚。 一、自泳涂料的特點自泳涂料的分散介質主要是水,槽液黏度低,能夠在整個工件表面生成均勻的涂膜,不存在泳透力問題,可涂裝復雜、管狀和已裝配好的工件。理論上只要是槽液能夠浸沒的鋼鐵表面,均有可能涂裝上自泳涂膜。1)自泳涂料以水作為溶劑,不含或很少含有機溶劑,在烘干過程中排出水蒸氣,無重金屬離子和有機溶劑排放,不存在火災隱患,屬安全環保型涂料。2)自泳涂裝過程是化學反應過程,而不是電沉積,不會產生陰極電泳常出現的邊緣效應和屏蔽效應。涂料黏度低,滲透性強,無泳透力問題,能對所有幾何構型復雜的工件良好涂裝。3)水基乳膠粒子直接在清潔的金屬表面進行反應。工件表面只需除銹脫脂即可泳上涂膜,不需磷化處理。除水洗外僅需四個工位,工藝過程簡單,控制參數少,槽液易管理。4)涂料自流平好,涂膜平整均勻,外觀細膩,手感光滑,消除了凹凸處、棱角處、不易涂裝處及不易上漆或涂膜過厚的缺陷。5)涂膜附著力強、柔韌性好,與原子灰、中涂漆的配套性好(可以不用高檔的或特別的中涂漆),與鋼鐵表面附著力強。6)由于自泳涂料黏度低,與水的黏度差別不大,工件在離開自泳槽進行漂洗時,帶出的槽液少,因而槽液損失少,涂料利用率可高達98%以上,既節約了涂料,又降低了成本。7)自泳涂裝適合流水線和機械化作業,操作方便,勞動生產率高,涂膜質量好,無死角。自泳涂料沉積過程中不需電泳涂料所需的復雜電場設備,克服了電泳涂料耗電量大、操作困難等弊病。自泳涂裝生產線占地面積小,設備...
2021 - 09 - 25
涂裝廢水治理方法有哪些
1. 凝集沉淀法由于渾濁的廢水一般都具有膠體溶液的性質,都帶有負電荷,并且膠體粒子表面有擴散雙電層,所以使粒子間具有同性電荷的排斥作用而穩定地漂浮在水中。凝集沉淀法的原理就是向廢水中加入絮凝劑,降低膠粒表面電位,使擴散層變薄,使膠粒的布朗運動足以克服表面雙電層電位的束縛,從而使膠粒之間易于碰撞凝集成大尺寸的團絮物,且團絮物還具有強烈的吸附性,故能同時除去水中的無機物、有機質、細菌、微生物等污染物。 2. 上浮分離法對于凝集物密度比水輕的場合適于采用上浮分離法。上浮分離法又有兩種情況:一是通過加壓,在凝集物上附著大量氣泡而上浮,稱為加壓上浮分離;二是靠自身密度差上浮,稱為重力式上浮分離。(1)重力式上浮分離適用于含油廢水的油、水分離。分離槽容量依油的上浮速度和廢水處理量所確定,通過浮油捕集裝置,將油排入廢油貯槽。(2)加壓上浮分離對于待分離物密度與水密度相差較小的廢水,則往往采用加壓上浮來加快污染物的上浮速度。以 294~490kPa 的壓力,將空氣充入廢水中至飽和,然后將其釋放至常壓,使溶解的空氣以氣泡析出,并附著在廢水中的團粒上而上浮,分離速度比沉降速度高幾倍,并且分離槽的有效面積較小。 3. 離子交換法離子交換法就是采用離子交換樹脂,對廢水中的陰、陽離子污染物進行分離的方法。離子交換處理廢水,其離子交換樹脂容易受廢水中的沉淀、膠質和有機物吸附、沉積而劣化。因此在處理程序上必須先經過濾塔和活性炭吸附塔進行預處理、澄清,然后用串聯的陰、陽離子交換塔除去離子污染物。涂裝作業過程中的六價鉻就可以采用該流程完全除去,離子交換也是涂裝生產所需純水的主要制取方法。 4. 膜分離法膜分離法主要包括超濾、反滲透和電滲析三種:(1)超濾超濾就是利用微孔狀高分子膜,對溶液加壓來實現膜分離的技術。該半透膜可截流膠體、懸浮物、蛋白質及相對分子質量在 5000 以上的高聚物,或粒徑在 1~104nm 的顆粒。在涂裝生產中主要用于電泳槽液的分離,以實現電泳后沖洗水的閉路循環。電泳涂裝的超濾裝置由膜組件、泵、管路和儀表組成,另配置預濾和膜沖洗系統,以保證超濾裝置的長期正常運行。膜組件主要采用管式和中空纖維兩種,超濾波流量為 2~50L/(m2h),壓力 294~588kPa&...
2021 - 09 - 16
露底和蓋底不良產生的原因及解決方案
露底是指由于漏涂而使被涂物表面未涂上涂料,俗稱缺漆。蓋底不良是指涂料經涂裝干燥后,涂膜太薄露出底材顏色的現象。易產生此類缺陷的涂料有著色顏料含量少的涂料和顏色鮮明的涂料等。 露底和蓋底不良產生的原因1)涂料配置時比例選擇不恰當,顏料含量過低或顏料遮蓋力太差,或使用透明性顏料。2)使用前,未充分攪拌,導致沉降的顏料未被攪起或攪拌不均勻。3)底材處理未達到要求,主要體現在清漆在木器涂裝中。4)施工時,稀釋劑添加過量等導致施工粘度偏低。5)涂裝時,漆膜過薄,在刷底、面漆不同顏色的色漆時,面漆只涂了一遍,并有漏涂現象等;噴涂過薄或噴涂膜厚不均勻。6)底、面漆色調反差太大,如在深色底漆上涂淺色漆。7)基底凸凹不平,導致涂膜厚薄不均或漏涂。8)打磨過度,打穿漆膜。 如何防止露底和蓋底不良?1)選擇合適的原材料 (可參照總遮蓋力方程)和適當的比例,提高涂料的遮蓋力,例如白色顏料不用氧化鋅或硫酸鋇等而選用鈦白;增加涂料中顏填料的用量,涂料應使用同一廠家同一批次的產品。2)涂料在涂裝前和涂裝過程中應充分攪拌均勻,保證涂料分散良好,并有良好的穩定性,尤其是顏填料在貯存過程中易沉底,應充分攪拌使桶底的硬結也分散進入涂料。3)對木器底材,可先涂刷少許較濃的蟲膠漆作為底層,再涂裝涂料。4)涂裝前,注意調節好涂料的施工粘度,稀釋劑不能加入過量,總加入量不超過涂料總量的 5% (質量分數)。5)涂裝應仔細,防止漏涂。噴槍或刷具移動速率要均勻,注意每一次涂裝邊緣,應當在前面的幅度邊緣上重復 1/3,且搭界的寬度應保持一致。6)適當調整底漆與中漆、面漆的色差,對于金屬底色漆,由于其噴涂很薄,中涂顏色最好與面漆相近;當底材顏色與面漆顏色相差過大時,為保證遮蓋力,可薄薄地多涂刷一道涂料。7)涂裝前基底應處理平滑。8)打磨時避免磨穿。9)使用滾筒施工效果較好,可有效減少或避免此類弊病的發生。10)對輕微露底者,可用毛筆或漆刷蘸涂料補勻;若大面積出現星星點點的露底時,可用細砂紙將該漆膜打毛,除去灰塵后,重新涂裝;對不能蓋住底色的,可重新涂裝一道面漆。
2021 - 09 - 11
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