掌握設計基礎資料

生產綱領：年生產件數。

工作制度：年工作天數，每日工作時長。

工件尺寸和質量。

廠房空間及工件進出口的位置。

能源的種類。

涂裝車間周邊的環境。

工程方對涂裝線工藝水平的要求。

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確定輸送方式

涂裝生產線的輸送方式為分兩種：連續式（通過式）及步進式（間歇式）。

生產綱領在100000/年（汽車車身）以上的應采用自動連續是。生產綱領在50000-80000輛/年（汽車車身）可考慮自動步進式。生產綱領在50000/年（汽車車身）以下，可考慮更經濟的手動步進式。

如果是小工件，如車輪，則首先要確定每個掛具掛幾個，然后再確定其輸送方式。工件吊掛的方式也很重要，需根據工件的尺寸、結構、形狀及工藝要求來確定。

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計算生產節拍及輸送速度

生產節拍計算公式：每臺所需生產時間=日時基數（每日工作分鐘數，一般16小時即960分）×設備負荷（一般為90%）/生產綱領（每日生產數量）。

例如：生產綱領為150000臺/年，300天/年，即300臺/日，則生產節拍為960×90%/500=1.73（分鐘/臺）。

根據上述的生產節拍，不能采用步進式輸送，必須采用連續式輸送，則需計算涂裝線的輸送速度：輸送速度=工件間距（米）/生產節拍（分鐘/臺）。

掛具的節距也應按照工件長度、各工位的要求而定。

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設計工藝流程及技術參數

不同的產品對圖層的要求不同，因此涂裝工藝的流程也不同，工藝流程不能生搬硬套，應根據自己企業不同的產品、不同的生產綱領、不同的要求、不同的作業環境太而合理選定。

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明確繪制工藝平面布置圖的原則

1、具備了上述的基礎的資料后，就可著手構思工藝平面布置圖，繪圖時遵循如下原則：

確定平面布置的方式。一般中小型涂裝線平面布置為單層分區，大型涂裝線宜采用多層立體分區布置。立體分區可將輔助設備分布在主體設備的上層或者下層，使得工藝操作區與輔助系統操作區分開?？蓪崈舳纫蟾叩膰娖崾蚁鄬?，高溫區烘干區相對集中，既有利于涂層質量，又便于車間管理。這種布置造價相對較高，但合理先進。

2、確定非標設備的尺寸及主要配套設備的規格。

3、物流、人流路線要暢通，同時要考慮設的維修通道和安全消防通道。一般安全消防通道寬度為3～3.5m，物運輸通道寬度為2～2.5m，人流通道寬度為1.5m。

4、前處理設備最好布置在一條直線上，不得已要轉彎時，也要保證磷化處理前在一條直線上。在盡量防止串水的前提下，前理工序間的過渡段盡量縮短，時間不超過1min迫不得已的情況下，為防止工件生銹，需在過渡段加噴霧段。前處理結束后需烘干時，立即進入水分烘干室，以防工件生銹。

5、電泳結束后需盡快進入烘干室，以防涂層產生返溶現象。

6、噴漆、流平及烘干工位也需要盡量布置在一條直線上。

7、擦凈室與噴漆室之間一定要加氣封段（1.5-2m），以防灰塵污染涂層。

8、平面圖的定位基準線是軸線，標注必須準。各設備的外形尺寸和定位尺寸也要標注清楚。

要較合理、準確地預留各大型配套設備的位置與面積。

如果涂裝車間是新建廠房，應在可能的情況下，準確地預留好各排風、進風的位置，以免破壞廠房。

如果遇到廠房或者設備老化改造，一定要認真整理清楚原始資料，謹慎從事。

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繪制工藝平面圖

明確了上述事項后，即可著手繪制涂裝工藝平面圖

現以某一電動轎車車身為例進行說明。

生產綱領:120000輛/年

年時基數:300天×16h/天×90％＝4320h

車身尺寸:2500mm×1800mm×1800mm

車身質量:400kg

車間尺寸:228m×72（24×3）m×11m

能源:天然氣、電、蒸汽。

又如卡車車身涂裝線如下。

生產綱領:50000臺/年

年時基數:4320h

車身尺寸:2500mm×2300mm×2200mm

車身質量:500kg

平面圖為三層布置，工藝操作區在二層。

具體設計為:輔助操作區集中在一層；空調送風集中在二層。

以上是兩個典型不同方式的設計方案，生產領不同，前處理、電泳線的輸送方式及采用的運輸方式各異。前者是積放懸掛輸送機；后者是自行電動葫蘆。前者是一層布置結構后者是三層布置結構。前者運輸簡單、占地面積大；后者運輸復雜、占地面積小。后者潔凈區及高溫區集中，便于管理；前者則不太理想。前者設備造價低；后者設備造價較高

兩種方案采用兩種方式，各有利弊，需因地制宜，靈活選用。

工藝設計方式多種多樣，但一定要按照需方的具體條件及要求來確定。如上述年產120000輛電動車的案例，應立體分區設計但需方為降低工程造價，要求單層布置，只好如此設計

再如微型面包車車架設計如下。

生產綱領:150000臺/年

年時基數:300天×22h/天＝6600h

工件尺寸:4800mm×1500mm×550mm

每3臺車架組成一掛具，生產能力為8掛/h，生產節拍7.5min/掛，輸送方式為步進式，車架涂裝工藝僅為前處理電泳烘干，具體工序與涂裝工序基本相同

上述車架尺寸較小，適于縱向運行。如車很長，則需橫向運行。但烘干室最好調為縱向，以防熱量散失過多。

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資源消耗匯總

在工藝設計的最后，即可對各種資源的用量進行計算。要計算的用量有水、電、蒸汽、天然氣、煤油、壓縮空氣等，在預處理、電泳、電泳烘干、噴漆、面漆烘干等過程中的用量。

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設備說明

對各非標設備的材質、外形尺寸、結構、工作原理、主要配套設備的規格、生產廠家等加以概括說明。列出制作件的材料明細表及外購件明細表。

總之，工藝設計代表了整個工程的水平。由于工藝設計人員的思路不可能十分完善，工藝設計初步完成后，應請非標設計人員、工程施工人員等審查論證，然后進行修改、調整、優化，方可基本定局。最后向各專業人員提出設計任務書，開始設備設計。在各專業具體設計過程中，仍然會發現問題，再進一步調整最后形成安裝施工平面圖。此圖現在多被設備總圖所取代。

隨著國家工業現代化的飛速發展，對汽車涂裝行業也提出了更高的要求，大型的涂裝工程，要求機械化、自動化程度越來越高，涂裝工藝設計的難度也相對提高。工藝設計人員知識面要廣，要熟悉與涂裝有關的各種化學材料的性能及工藝條件、要熟悉各種非標設備的結構、要熟悉各種配套件的結構規格及性能，其要熟悉機械化輸送系統，只有這樣方可做出好的涂裝工藝設計。

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