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涂裝設備 噴涂線 Products
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產品名稱:

保險杠涂裝生產線

上市日期: 2021-07-03

適用于各種材質的汽車保險杠殼體涂裝。


涂裝工藝流程

普通乘用車的保險杠殼體都是采用的塑料材質。塑料制品雖然不會生銹,但是對其裝飾性及其耐久性的要求,應與汽車的金屬件完全一樣,塑料與金屬件的涂裝工藝是不完全一樣的。

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塑料汽車保險杠殼體噴漆工藝流程:預脫脂->脫脂->水洗1->水洗2->純水洗->吹水->水分烘干->火焰處理->除靜電->底漆->烘干->強冷->打磨->除靜電->底色漆->流平->罩光漆->流平->烘干->強冷->檢查。

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工藝流程會根據實際情況進行調整。


產品組成設備

前處理設備:噴淋式處理槽、密封室、油水分離器、過濾器、磷化除渣裝置等。

噴涂設備:水淋式噴漆室、防火及廢氣處理系統等。


保險杠噴涂機器人

保險杠噴涂機器人


烘干設備:烘干室、強冷室、溫控系統、廢氣處理系統等。

輸送設備:各式輸送機。


保險杠涂裝輸送線

保險杠輸送線


保險杠輸送設備

保險杠輸送線


汽車保險杠輸送設備

保險杠輸送線


保險杠輸送線

保險杠輸送線


保險杠輸送線

保險杠輸送線


服務流程

費咨詢->需求分析->定制方案->簽訂協議->規劃生產->制圖開料->采購原料->制造品檢->包裝發貨->施工調試->驗收交付->生產培訓->售后保修->定期回訪。

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現在馬上聯系我們的高級工程師進行免費咨詢。工程師會根據您的涂裝工藝要求、年時基數、廠房空間及工件進出口位置、工件參數、輸送方式、能源種類等,為您量身定制經濟、高效、節能、環保的汽車行李架涂裝生產線。


高效:布局選材合理,因地制宜,為您定制最合適的汽車保險杠殼體生產線。

節能:合理選擇涂裝材料,精確把控工藝溫度及時間,簡化工藝流程,為您節省能源、降低成本。

環保:采用新型材料和工藝,配備完善的廢氣廢水處理設備,在環保的同時,也進一步降低能耗。


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2021 - 07 - 03
涂裝工藝流程普通乘用車的保險杠殼體都是采用的塑料材質。塑料制品雖然不會生銹,但是對其裝飾性及其耐久性的要求,應與汽車的金屬件完全一樣,塑料與金屬件的涂裝工藝是不完全一樣的。 塑料汽車保險杠殼體噴漆工藝流程:預脫脂-脫脂-水洗1-水洗2-純水洗-吹水-水分烘干-火焰處理-除靜電-底漆-烘干-強冷-打磨-除靜電-底色漆-流平-罩光漆-流平-烘干-強冷-檢查。 工藝流程會根據實際情況進行調整。產品組成設備前處理設備:噴淋式處理槽、密封室、油水分離器、過濾器、磷化除渣裝置等。噴涂設備:水淋式噴漆室、防火及廢氣處理系統等。保險杠噴涂機器人烘干設備:烘干室、強冷室、溫控系統、廢氣處理系統等。輸送設備:各式輸送機。保險杠輸送線保險杠輸送線保險杠輸送線保險杠輸送線保險杠輸送線服務流程免費咨詢-需求分析-定制方案-簽訂協議-規劃生產-制圖開料-采購原料-制造品檢-包裝發貨-施工調試-驗收...
2021 - 07 - 10
涂裝工藝流程汽車車身屬于尺寸較大,形狀復雜且涂裝工藝要求高的工件。典型的汽車車身涂裝工藝的流程如下:滑橇鎖緊/檢查+預清理轉掛至前處理輸送鏈-前處理-瀝干-電泳涂裝-瀝干/轉掛-電泳烘干-強冷、緩沖-滑橇解鎖-電泳漆檢查/鈑金修復-轉掛-底漆滑橇返回/存放-上遮蔽-噴車底PVC涂料-下遮蔽-轉掛-焊縫密封膠-0鋪瀝青墊片-聚氨酯噴涂-膠烘干-強冷、緩沖、AUDIT電泳檢查/打磨、電泳離線打磨-中涂準備室-擦凈+氣封-噴涂中-手工噴涂-晾干-中涂烘干-強冷、緩沖-中途檢查、打磨-面漆前編組-面漆準備室-擦凈+氣封-噴面漆-晾干-面漆烘干-強冷、緩沖-檢查、修飾、修補-安裝裝飾件、成品標志-面漆后編組-轉掛/面漆滑橇返回或存放-噴蠟/涂黑漆-送總裝車間。其中前處理流程:高壓水洗-預脫脂-水洗1-水洗2-表面調整-磷化-水洗3-水洗4-循環純水洗-潔凈純水洗。電泳涂裝流程:陰極電泳(含0次UF液...
2021 - 07 - 03
涂裝工藝流程多數的汽車門把手都采用ABS、ABS+PC或PA6等塑料材質。塑料制品雖然不會生銹,但是對其裝飾性及其耐久性的要求,應與汽車的金屬件完全一樣,塑料與金屬件的涂裝工藝是不完全一樣的。塑料汽車門把手噴漆工藝流程:預脫脂-脫脂-水洗1-水洗2-純水洗-吹水-水分烘干-火焰處理-除靜電-底漆-烘干-強冷-打磨-除靜電-底色漆-流平-罩光漆-流平-烘干-強冷-檢查。 也有很多塑料汽車門把手采用了更加美觀耐用的鍍鉻工藝:上掛-脫脂-粗化-中和-催化-解膠-化學鎳-閃鍍鎳-光亮銅-半光亮鎳-光亮鎳|珍珠鎳-鎳封-光亮鉻|三價鉻|黑鉻-下掛。 工藝流程會根據實際情況進行調整。產品組成設備對于噴漆的塑料汽車門把手:前處理設備:噴淋式處理槽、密封室、油水分離器、過濾器、磷化除渣裝置等。噴涂設備:水淋式噴漆室、防火及廢氣處理系統等。烘干設備:烘干室、強冷室、溫控系統、廢氣處理系統...
2021 - 07 - 13
汽車鋁合金輪轂省油、散熱性好、舒適、美觀,越來越多的車主選擇配置鋁合金輪轂的汽車。目前,我國汽車安裝鋁合金車輪的 車型主要有轎車(70%以上裝車率)、微型客車(小面包車)(60%裝車率)、輕型客車(大面包車及越野車)(40%裝車率)、小貨車(20%裝車率)。鋁合金輪轂一般由鋁合金經過低壓鑄造或鍛造、機械加工、表面涂裝這三大主要的工序制成。涂裝工藝流程家用汽車輪轂屬于中小型的結構較為復雜的工件。根據材質的不同,涂裝時選用的工藝流程也不同。對于市場份額較大的鋁合金輪轂,涂裝工藝流程一般為:前處理 - 涂底漆 - 涂色漆 -涂透明層。 前處理:脫脂 - 水洗1 - 酸洗 - 水洗2 - 鈍化 - 純凈水洗。脫脂一般采用低堿性清洗劑,輪轂表面有良好濕潤性的條件下,通過溶解、皂化、分散和增溶等作用,將附著在輪轂表面的油脂等污物清除。酸洗的主要作用是利用混合強酸,配用酸洗緩蝕劑清除輪轂表面的...
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2022 - 05 - 18
一般的水基有機復合膜、硅烷無磷轉化膜和三元磷化工藝在工件成膜后經高溫烘烤容易失去結晶水和化學鍵斷裂,而出現燒結粉化情況,具體表現為涂覆在工件上的涂層因附著力下降而脫落。鐵系磷化膜更適用于對耐熱性要求更高的工藝。 鐵系磷化的優點(1) 鐵系皮膜耐高溫。鋅系皮膜在加熱到 200℃ 左右時,性能會下降,而鐵系皮膜即使在    300℃ 左右也幾乎不出現異常情況,即鐵系皮膜非常適用于高溫干燥型涂裝工藝時的表面處理,同時也適用于對耐熱性要求比較高的工藝。(2) 鐵系皮膜平滑,光澤度好。與鋅系磷化相比,鐵系磷化膜比較平滑,涂裝后的光澤度較好,對于只進行一次涂裝的工藝來說,外觀更好。(3) 鐵系皮膜的結合力強。在磷酸鋅系皮膜和磷酸鐵系皮膜上采用相同的涂裝工藝,然后進行耐濕試驗。鐵系皮膜往往表現更...
2022 - 05 - 19
為使噴涂室充分發揮作用,必須對其進行良好的維護。不同類型的噴漆室維護方式也不盡相同,維護的要點如下:時刻注意保持噴涂室的清潔,要及時清理沾染在室壁和其他部位上的廢漆等污染物,這既可消除廢漆堆積引起的火災隱患,也有利于提高噴涂產品的質量。每次噴涂施工完成后都應及時進行清理。使用濕式噴涂室時,要充分發揮水的作用,要注意保持好水箱的水位,使噴涂室在最佳工作狀態運行,還要做好循環用水處理工作,利用加凝聚劑的方法及時清除水中廢漆,保持水的清潔。使用干式噴涂室時,最重要的是防火安全,所以要注意及時更換過濾材料和折流板,一旦過濾材料上粘滿漆霧顆粒并阻礙空氣流動時,就應進行更換,更換下來的過濾材料要立即拿出噴涂室,并在與外界隔離的安全地點將它妥善處理。使用折流板式漆霧處理裝置時,應定期拆下折流板和排氣管進行清洗,以防止火災發生。中技佳的工程師們擁有豐富的經驗和工藝專業知識,我們致力于提高涂裝質量和工藝性能...
2022 - 05 - 23
掌握設計基礎資料生產綱領:年生產件數。工作制度:年工作天數,每日工作時長。工件尺寸和質量。廠房空間及工件進出口的位置。能源的種類。涂裝車間周邊的環境。工程方對涂裝線工藝水平的要求。 確定輸送方式涂裝生產線的輸送方式為分兩種:連續式(通過式)及步進式(間歇式)。生產綱領在100000/年(汽車車身)以上的應采用自動連續是。生產綱領在50000-80000輛/年(汽車車身)可考慮自動步進式。生產綱領在50000/年(汽車車身)以下,可考慮更經濟的手動步進式。如果是小工件,如車輪,則首先要確定每個掛具掛幾個,然后再確定其輸送方式。工件吊掛的方式也很重要,需根據工件的尺寸、結構、形狀及工藝要求來確定。 計算生產節拍及輸送速度生產節拍計算公式:每臺所需生產時間=日時基數(每日工作分鐘數,一般16小時即960分)×設備負荷(一般為90%)/生產綱領(每日生產數量)。例如:...
2022 - 07 - 16
一、高壓無氣噴涂高壓無氣噴涂是目前較先進的噴涂技術。它利用特殊形式的氣動、電動或液動力驅動的涂料泵,將涂料增至高壓后通過狹窄的噴口噴射,使涂料形成極細的扇形霧狀,高速噴向工件表面形成涂膜。通常,在高壓無氣噴涂過程中,涂 料經過加壓泵加壓 (0.14~0.69MPa),通過特 制 的 硬 質 合 金 噴 嘴 (0.17~ 1.8mm)噴出,其速度非常高。當高壓漆流離開噴嘴進入大氣后,隨著沖擊空 氣和高壓的急劇下降,涂料內溶劑劇烈 膨脹而分散霧化,高速地涂覆在被涂工件上。 高壓無氣噴涂設備1—動力源 2—柱塞泵 3—涂料容器 4—蓄壓器 5—輸漆管 6—噴槍1.高壓無氣噴涂設備的分類1)以動力源分為氣動式 (壓縮空氣)、電動式 (電動機) 和內燃式 (汽 油機)三種類型。2)以單位時間噴涂量分為大型、中型和小型三種類型 (10L/min為大型,2~8L/min 為中型,1~2L/mi...
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